TA18
Descrizione
Ambito di fornitura per il Gruppo Aviation
Forgiati, barre tonde, piastre d'acciaio, anelli, tubi senza saldatura, piastre/nastri d'acciaio, capillari, materiali per la saldatura a filo, non esitate a chiedere!
Forgiati in titanio. Personalizzato
aste in titanio secondo i disegni. Φ(8-400) ×L≤5000mm (barre laminate, barre forgiate)
piastra/nastro di titanio (0,3-60,0) × (400-1000) × (1000-3500) mm (piastra laminata a freddo, piastra laminata a caldo)
tubo di titanio Φ(3-210) × (0,2-10,0) ×L (tubi laminati, tubi estrusi)
Anello in titanio Diametro esterno φ(100-1200) × diametro interno Φ(100-1000) × altezza (20-800) mm
torta rotonda in titanio Φ(150-1200) × (20-800) mm
filo di titanio Φ(0,1-7,0) ×L
1. Introduzione ai materiali TA18
La lega di titanio TA18 è una lega di titanio quasi alfa a bassa lega. Ha una componente nominale di Ti-3Al-2,5 V. È stata sviluppata come applicazione per tubi lavorabili a freddo. Ha buone proprietà di formatura e saldatura a freddo. Ha una resistenza a temperatura ambiente da 20% a 50% superiore a quella del titanio puro industriale e ha una buona resistenza alla corrosione in molti mezzi. Le prestazioni di saldatura e di formatura a freddo del TA18 sono migliori di quelle della lega TC4.
Il tubo senza saldatura in lega di titanio TA18 è adatto ai sistemi di tubazioni idrauliche e di carburante di aerei e motori ed è stato utilizzato in varie applicazioni militari e civili in campo aerospaziale. Pertanto, la lega di titanio TA18 è diventata il materiale più adatto per la realizzazione di condotti leggeri ad alta pressione sugli aerei, grazie alle sue eccellenti prestazioni globali, ed è diventata il materiale più adatto per la realizzazione di condotti leggeri ad alta pressione sugli aerei.
2. Standard tecnici dei materiali TA18
GB/T3620.1-2016 Gradi e composizioni chimiche del titanio e delle sue leghe
GB/T 3621-2007 ASTM/B265 Foglio di titanio e lega di titanio
GB/T2965 -2007 ASTM/B348 Materiale di titanio e lega di titanio Rod
Tubo senza saldatura in titanio e lega di titanio GB/T 3624-2010 ASTM337
GB/T16598-2013 Tubi in titanio e lega di titanio per scambiatori di calore e condensatori ASTM381
GB/T13810-1997 Materiali di lavorazione in titanio e leghe di titanio per impianti chirurgici AMST/F136
GB/T3623-2007 AMST/B863 filo di titanio e leghe di titanio
AMST/B265 ASTM/B265 Banda-Foil di titanio e leghe di titanio
3. Composizione chimica di TA18
| Numero del marchio | Composizione chimica (percentuale in peso) | |||||||||||
| Composizione chimica (WT%) | ||||||||||||
| Ta18 | Ingredienti chimici | titanio | ferro | carbone | azoto | idrogeno | ossigeno | alluminio | vanadio | Altre impurità | ||
| (Di) | (Fe) | (C) | (N) | (H) | (O) | (Al) | (V) | singolo | somma | |||
| Titanio puro industriale | margine | ≤0.25 | ≤0.08 | ≤0.05 | ≤0.015 | ≤0.12 | 2.0～3.5 | 1.5～3.0 | ≤0.10 | ≤0.40 | ||
4. TA18 proprietà fisiche
Densità: 4,47g/cm³,
Modulo elastico a temperatura ambiente 118~123GPa,
Punto di cambiamento di fase: 925℃,
Durezza 15~17HRC.
Prestazioni della lega di titanio TA18 specificate dalle norme tecniche
| Standard tecnici | varietà | Stato | Specifiche/mm | Direzione di campionamento | Prestazioni a temperatura ambiente | Prestazioni ad alta temperatura | |||||||
| Rm/MPa | Rp0,2/MPa | A/% | α / (º) | 350℃ | 400℃ | ||||||||
| Rm/MPa | σ100h/MPa | Rm/MPa | σ100h/MPa | ||||||||||
| Non meno di | |||||||||||||
| GB/T3621-2007 | Piatto | M | 0.5~1.0
＞1.0~2.0 ＞2.0~4.0 ＞4.0~5.0 ＞5.0~10.0 |
LT | 590~735 | – | 25
25 20 15 15 |
100
70 60 60 |
340 | 320 | 310 | 280 | |
| GJB 3423a-2008 | Tubo | M | Diametro esterno: >8~52 | LT | 620 | 515 | 15 | – | – | – | – | – | |
| GB/T26058-2010 | Tubo | R | 25~210 | LT | Test effettivo | Test effettivo | Test effettivo | – | – | – | – | – | |
5. TA18 campi di applicazione
- Il tubo senza saldatura in lega di titanio TA18 è adatto per i sistemi di tubazioni idrauliche e di carburante di aerei e motori ed è stato utilizzato in diverse applicazioni militari e civili nel settore aerospaziale.
- La lega di titanio TA18 è diventata il materiale ideale per la realizzazione di condotti leggeri ad alta pressione sugli aerei, grazie alle sue eccellenti prestazioni globali. È diventato il materiale ideale per la realizzazione di condotti leggeri ad alta pressione sugli aerei.
